14天的單車環島，我回來了

各位讀者（雖然不多但應該還是有吧……），好久不見。

本部落格距離上次更新的時間，相隔了59天。在這裡跟大家報告一下，整個9～10月我都沒有寫新文章的原因有兩個（10/29更新的那篇〈我不是金城武〉，是8月中就寫好的文章）：

其之一，有個新工作找上我了。

其之二，我跑去單車環島了。

單車環島的路上，這裡是屏東滿州鄉的
「港仔村」，海岸非常美。

明天早上，我就要去上班了，從廢柴變回一個上班族（不知是幸運還是不幸）。也因此，這個部落格的更新速度，可能不會像之前可以維持每周一、兩篇的進度。

但我還是會持續寫，畢竟《水手服概論》全10集，還有4集還沒寫完呢。

今年10/15～10/28，我和我爸（58歲）一起騎了14天的腳踏車，跨越1145.03公里的路程，環繞台灣一周。





我們從台北縣汐止出發，逆時針繞台灣一圈。沿基隆河騎進台北市，經過淡水河岸抵達八里，接台64線（西濱公路）一路往南。

西濱路上平坦，又是一路順風（東北季風真的是很強大，起碼讓我們平均時速快了5公里），當我們花了5天騎到屏東楓港（台一線的終點）才碰上爆胎。

接下來我們繼續往南，騎到墾丁、鵝鑾鼻，然後爬山上滿州鄉、再下山到旭海（比左圖再北邊一點），再繼續爬山上南迴公路最高點「壽卡」，之後進入台東。

經過花東縱谷的美、蘇花公路的險、北宜公路的累，以及最後一段夜騎，從石碇翻越大尖山抵達汐止的家之後，我才依依不捨地發現，自己只剩一個星期，就要去上班了。

老實說，再這兩個星期的環島之旅中，並沒有什麼那種「改變人生的啟發」，其中最值得珍惜的，應該是和老爸相處的時光（上大學，不，也許是上高中之後，就沒有再跟老爸相處過這麼久的日子了）。

此外，最大的收穫就是，我親眼看到台灣各地的特色，每個地方都有不同的自然景觀、不同的文化樣貌。（以下，點小圖可以看大圖喔）

我在西濱大橋上，親眼看到濁水溪的「濁」，黃沙滾滾，對岸的風力發電機、高壓電塔全都被沙塵濃霧遮蔽、幾乎看不見。

在台灣最窮的雲林縣，我親眼看到台西鄉地層下陷的嚴重性，許多先人的墳墓就這樣浸泡在海水裡（我是抱著尊敬的心態拍攝的，沒有惡意），海堤也阻擋不住海水入侵。此外，也親鼻聞到麥寮工業區的臭味……

在嘉義布袋、台南將軍這些地方，見識了一望無際的平坦魚塭，親身體會到「400年前，這些陸地其實是內海」的事實。此時再回味王家祥的小說《倒風內海》（參考這裡），感覺格外深刻（期待魏德聖導演早日拍出台灣三部曲！）。

而在台南，也呼吸到「文化都市」的氣味。照片裡就是安平運河，我們就住在400年前的台灣第一街（延平街）。當年的老街如今變成早市，中午以後開始有觀光客進來。我跟老爸也特地多停留一天，大吃台南美食（福記肉圓、莉莉水果店、周氏蝦捲、安平豆花……）

再南下高雄，則是完全體會到高雄「工業都市」的震撼力。照片裡是林園工業區的台塑廠，遠看就像是「第三新東京市」那樣的要塞都市，不知道要對抗的是來自哪裡的敵人……。

屏東的海特別藍……藍得不像話、像畫。我跟老爸在東港巧遇三年一度的燒王船，全東港動員的熱鬧節慶，然後從熱鬧的墾丁大街，一路騎到「滿州八村咱尚遠」的港仔村，繞過全台灣最南端，也看到全台灣最藍的海。

越過中央山脈的尾端，抵達花東縱谷之後，在池上、玉里見識到什麼叫做「雲和山的彼端」，這裡實在太美，我打算再去定點旅遊一次。照片裡是花蓮玉里，充滿稻香的好地方。

在花蓮經歷了大雨中騎車（比較像是在游泳池裡的感覺）的挑戰，隔天卻又見識到蘇花公路的壯闊，照片裡的清水斷崖，壯觀到讓老爸跟我停留了一個小時，就坐在舊路（大卡車禁止進入）旁的涼亭，細細體會。

從清水斷崖回望花蓮海岸，天空和海的顏色這麼多層次，已經無法用言語形容了。

然而美景背後，也不乏人為因素對自然環境的破壞。蘇花公路實在是一條太危險的道路，像途中這樣路基完全坍陷到海裡的路段，大概不下十處，怵目驚心。我現在完全可以體會，為什麼花東的居民希望有一條安全的道路。

然而，我們又該怎麼面對築路對自然的破壞？交通與環保該怎麼衡量？若沒有親身經歷蘇花恐怖的我，大概不會去思考這個問題吧。



文章該結尾了，明天要早起上班了。（在我知道什麼叫做真正甜蜜的愛情之前，早上醒來就要去上班。by陳綺貞）

14天的行程，很難用一篇文章去把它說完。本來我不打算寫環島遊記的，因為不知道該怎麼寫，才不會寫成流水帳。但是，寫這篇文章的同時，卻又發現自己應該留下一些記錄才對（留下什麼，我們就變成什麼樣的大人。by張士豪in藍色大門）。

接下來我應該會把這14天的旅程寫出來（拍了大概700張照片，至少圖片不缺）。當然，《水手服概論》也會繼續寫，還請各位讀者，繼續捧場了。